Przygotuj:
- zestaw kluczy do rozebrania body
- śrubokręt
- woreczek na stockowe części.
Krok 1: Odkręć body od lufy, zespołu cylindra oraz spustu. Kolba przymocowana jest zazwyczaj w 2ch miejscach śrubami z łbem na klucz imbusowy.
- zestaw kluczy do rozebrania body
- śrubokręt
- woreczek na stockowe części.
Krok 1: Odkręć body od lufy, zespołu cylindra oraz spustu. Kolba przymocowana jest zazwyczaj w 2ch miejscach śrubami z łbem na klucz imbusowy.
Krok 2: Odkręć śrubkę kontrującą gwint na lufie zewnętrznej wykręć lufę. Jeżeli poczujesz opór przy wykręcaniu - sprawdź czy w szynie ris nie ma kolejnej śrubki kontrującej.
Krok 3:
- Odkręć głowicę cylindra
- Wyciągnij trzpień przechodzący przez spust
- Odkręć śrubki mocujące spust do reszty elementów
- Odkręć głowicę cylindra
- Wyciągnij trzpień przechodzący przez spust
- Odkręć śrubki mocujące spust do reszty elementów
Krok 4: Jeżeli oprócz elementów poniżej, w cylindrze znajduje się metalowa szpilka (około 8cm długości, 2 mm średnicy) wchodząca w prowadnice tłoka, rozkręć rączkę i wymontuj ją.
Krok 5: Kupiona konwersja powinna zawierać elementy przedstawione na poniższym zdjęciu.
Krok 6: Przepleć wężyk przez cylinder.
Krok 7: Ważne, by wężyk przeszedł przez otwór, przez który przechodził wyciągnięty ze spustu trzpień.
Krok 8: Na wężyk naciągnij tulejkę.
Krok 9: Jeżeli masz problemy z montażem, możesz uciąć około 6cm wężyka - dzieląc go wzdłuż na pół.
Krok 10: Przeciągnij tuleje przez wężyk, wsadzając ją w otwór i z wyczuciem dociskając.
Krok 11: Zamontuj z powrotem spust. Tuleja nie powinna zbytnio odstawać ponad powierzchnię spustu. W razie problemów wsadź ją głębiej.
Krok 12: Zamontuj kapturek kontrujący zgodnie ze zdjęciem poniżej. Bezpośrednio pod kapturek wsadź oringa.
